Κοινή Ανακοίνωση των Ομοσπονδιών

Π.Ο. Ε.Μ.Υ.Δ.Α.Σ., Π.Ο.Σ.Ε. Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. και ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ

για ισχυρά Δημόσια Έργα- Δημόσιος Έλεγχος στα Δημόσια Έργα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε

(Π.Ο.Σ.Ε. Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.)

Διενέργεια αξιολόγησης του προσωπικού του δημοσίου τομέα σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4940/2022 για την αξιολογική περίοδο 2023

Ενημέρωση για απεργία – αποχή

Η Ομοσπονδία μας, συνεχίζει την απεργία – αποχή που είχε εξαγγείλει έπειτα από την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου κατά την συνεδρίαση της 24/03/2023 και μέχρι το πέρας της διαδικασίας αξιολογήσεως για την αξιολογική περίοδο 2023.

Συγκεκριμένα, με την από 24/03/2023 απόφαση μας κηρύσσουμε απεργία – αποχή από κάθε διαδικασία ή ενέργεια, που συνδέεται με την διαδικασία στοχοθεσίας και αξιολογήσεως του ν. 4940/2022 και των κατ εξουσιοδότηση τούτων κανονιστικών αποφάσεων και εγκυκλίων, παρέχοντας με τον τρόπο αυτό, πλήρη κάλυψη στο σύνολο των δημοσίων υπαλλήλων και εργαζομένων ιδιωτικού δικαίου τους οποίους εκπροσωπούμε.

Η απόφαση μας έχει αποσταλεί αρμοδίως και έχει επιδοθεί με Δικαστικό Επιμελητή την 27/03/2023 στο Ελληνικό Δημόσιο, όπως νόμιμα εκπροσωπείται από τον Υπουργό Οικονομικών, Υπουργό Εσωτερικών, Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την Προεδρίας της Κυβέρνησης, καθώς και στα νπδδ Τ.Ε.Ε. και Ελληνικό Κτηματολόγιο, όπως νόμιμα εκπροσωπούνται.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ

Η 8 του Μάρτη έχει καθιερωθεί παγκοσμίως ως ημέρα εορτασμού της Γυναίκας, που με την παρουσία της σε πολλούς τομείς έχει καταδείξει σημαντικές επιτυχίες.

Την ημέρα αυτή  τιμούνται οι γυναίκες όλου του κόσμου. Τιμούμε τον αγώνα για την κοινωνική απελευθέρωση και για την κατάκτηση της ισότητας μεταξύ των δύο φύλλων.

Με τον εορτασμό αυτό αποδίδουμε φόρο τιμής σε εκείνες τις εργάτριες του 1857 που ξεσηκώθηκαν και απήργησαν ζητώντας καλύτερες συνθήκες και λιγότερες ώρες εργασίας. Καθιερώθηκε σαν Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας το 1910 με πρόταση της σοσιαλίστριας Κλάρας Τσέτκιν κατά τη διάρκεια της 2ης Διεθνούς Διάσκεψης Σοσιαλιστριών στην Κοπεγχάγη.

Οι γυναίκες έχουμε καταξιωθεί σε πολλούς τομείς και έχουμε αποδείξει τις ικανότητές μας. Αντιπροσωπεύουμε μια δυναμική παρουσία σε οικονομικό, εργασιακό και κοινωνικό επίπεδο. Συμμετέχουμε και διαδραματίζουμε καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση των πολιτικών δομών της κάθε χώρας. Η ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών αποτελεί θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα σε κάθε δημοκρατία και μας αφορά όλους. Οι άνθρωποι γεννιούνται ως ισότιμα, ελεύθερα και ανεξάρτητα μέλη της κοινωνίας και δικαιούνται να ασκούν ισότιμα τα δικαιώματα και τις ελευθερίες τους. Κάθε καταπίεση των δικαιωμάτων του ενός βλάπτει το άλλο άτομα και ολόκληρη την κοινωνία.

Ας δώσουμε λοιπόν όλοι, τη σημασία που πρέπει στην ημέρα αυτή και ας αποτίσουμε φόρο τιμής σε εκείνες τις γυναίκες, χάρη στις οποίες μπορούμε σήμερα να μιλάμε για κοινωνική απελευθέρωση και κατάκτηση της ισοτιμίας.

 “Εδώ δεν είναι να είμαι εγώ πάνω από σένα

 ή εσύ πάνω από μένα,

εδώ είναι να είναι ο καθένας μας πάνω

 από τον εαυτό του” 

(Γ. ΡΙΤΣΟΣ)

 Η Αντιπρόεδρος

Δ.Σ. του Συλλόγου Εργαζομένων Γενικής Γραμματείας Υποδομών

Άννα Μπριλλάκη

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε

 (Π.Ο.Σ.Ε. Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.)

ΨΗΦΙΣΜΑ

Το τελευταίο διάστημα η, ήδη κυκλοφοριακά επιβαρυμένη και πολύπαθη, Θεσσαλονίκη έχει έρθει αντιμέτωπη με ένα νέο μείζων πρόβλημα. Η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (Fly Over) έχει στιγματίσει την πόλη, εγείρει έντονες ανησυχίες για τα επιζήμια αποτελέσματα που θα φέρει και προκαλεί έντονες αντιδράσεις από πολίτες και φορείς. Εμείς, ως Π.Ο.Σ.Ε.Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε., στεκόμαστε μαζί τους, κατανοώντας τους λόγους διαμαρτυρίας και στηρίζοντας τα δίκαια αιτήματα τους.

Η περίπτωση της Θεσσαλονίκης έχει καταντήσει ένα τραγικό πανελλήνιο ανέκδοτο. Η 2^η μεγαλύτερη πόλη της χώρας, με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου, υποφέρει εδώ και αρκετές δεκαετίες από την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων μετρό, την κακή κατάσταση του στόλου αστικών λεωφορείων και τις κακοτεχνίες στην κατασκευή οδικών αρτηριών. Αυτή την κατάσταση έρχονται να επιδεινώσουν τα βεβιασμένα έργα του Fly Over, για διάστημα τεσσάρων και πλέον χρόνων, με το κλείσιμο λωρίδων του περιφερειακού και την κίνηση σχετικών μηχανημάτων πάνω σε αυτόν. Επιπλέον, το γεγονός ότι η σχετική μελέτη πραγματοποιήθηκε κατά την διάρκεια της πρώτης καραντίνας 2020 και ότι η υλοποίηση του έργου προτεραιοποιηθηκε, ανατρέποντας τον αρχικό σχεδιασμό που βασιζόταν σε αποσυμπιεστική λογική, οδηγούν σε ένα ασφυκτικό κλίμα κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην τραγική υποβάθμιση της ποιότητας της καθημερινότητας των πολιτών.

Εκτός από την μεταφορική ασφυξία, η Θεσσαλονίκη ασφυκτιά και κυριολεκτικά. Πρόσφατα, η χώρα μας καταδικάστηκε από το Δικαστήριο της Ε.Ε. για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα της συμπρωτεύουσας, που κατατάσσεται στις πιο μολυσμένες περιοχές της Ευρώπης. Μετά την εκκίνηση των πρόδρομων εργασιών κατασκευής του έργου, η πόλη έχει περάσει στην «κόκκινη ζώνη», δηλαδή εμφανίζει τιμές αέριων ρύπων 5-7 φορές πάνω από το όριο προστασίας της υγείας που θέτει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας. Στα παραπάνω προστίθεται και η υποβάθμιση του περιαστικού δάσους «ΣέιχΣου», του «πνεύμονα» της πόλης, καθώς καταστρέφονται 82.000τμ αναδασωτέας έκτασης και υλοτομούνται 20.000τμ δενδρώδους έκτασης.

Την βάση των αντιδράσεων συμπληρώνουν αρκετοί ακόμα παράγοντες. Η επιβλαβής για τον ανθρώπινο οργανισμό ηχορύπανση (65-100db), οι μεγάλες καθυστερήσεις των ασθενοφόρων, η έλλειψη διαβούλευσης με την τοπική κοινωνία, η έλλειψη οριστικής μελέτης οδοποιίας και τα ερωτήματα αναφορικά με τις επιπτώσεις στα ρέματα της πόλης αποτελούν μερικούς από αυτούς.

Για όλα τα παραπάνω, αντιδρούμε στην επιζήμια υλοποίηση ενός ελλιπώς μελετημένου έργου, που βασίζεται στην λογική «πάμε και όπου βγει». Αντίθετα:

Απαιτούμε την ένταξη όλων των σχετικών έργων σε ευρύ, ολοκληρωμένο κυκλοφοριακό σχεδιασμό.

Απαιτούμε τον σεβασμό της πολιτείας απέναντι στον άνθρωπο και το περιβάλλον, ιδίως στην περίοδο κλιματικής κρίσης που βιώνουμε.

Απαιτούμε την ουσιαστική ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς και των ήπιων τρόπων μετακίνησης, στοχεύοντας σε βιώσιμες μετακινήσεις και βιώσιμες πόλεις

\